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AEM 400LPH INLINE HIGH FLOW KRAFTSTOFF PUMPE
Die 400LPH AN-High-Flow Kraftstoffpumpe von AEM ist für leistungsstarke EFI-Fahrzeuge mit Saug- und Saugmotor konzipiert. Es kann extern oder im Tank installiert werden, wobei optionale Hardware verwendet wird, die separat erhältlich ist (siehe Registerkarte Bilder und Teilenummern unten). Es verwendet die Industriestandardhülle „044 Style“ und -10 AN Einlass- und -6 AN Auslassbuchsen für eine einfache Installation bei neuen Anwendungen und für den schnellen Austausch bestehender Kraftstoffpumpen von Wettbewerbern. Die Kraftstoffpumpe 50-1005 bietet eine unglaubliche Leistung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die AEM-Hochdruckkraftstoffpumpe mit 400 l / h und hohem Durchsatz leistet über 1.200 PS bei normaler Ansaugleistung und satten 860 PS bei 30 psi Auftrieb! * Sie leistet 400 l / h bei 40 psi und 340 l / h bei 73 psi. und 270 LPH (71 gph) bei 120 PSI. Die vollständigen Durchflusskurven von 35 bis 120 PSI sowie die Diagramme der Stromaufnahme und des Kraftstoffdrucks finden Sie auf der Registerkarte Technische Daten.
Die AEM 400LPH AN Fittings-Hochleistungskraftstoffpumpe ist für die Verwendung mit Ethanol-Kraftstoffen (E85 / E90) und allen Arten von Benzin ausgelegt. Bei Verwendung mit 100% Ethanol-Kraftstoffen wird die Lebensdauer der Pumpe jedoch verkürzt. Das Einlassgewinde ist eine -10 AN ORB-Buchse (O-Ring-Anschluss) und der Auslass ist eine -6 AN ORB-Buchse (O-Ring-Anschluss).
Eine männliche -6 bis -8 AN Druckarmatur mit integriertem Hochdruck-Rückschlagventil, Anschlussmuttern, Anschlussmanschetten und Installationsanweisungen sind enthalten. Optionales Zubehör, das separat erhältlich ist, umfasst einen Einlassvorfilter mit -10 ORB-Anschlüssen (zur Verwendung in Tankinstallationen) sowie Ablassadapter mit -8 und -6 ohne integrierte Rückschlagventile. Zubehörteile sind hart eloxiert.
Entwickelt für leistungsstarke EFI-Fahrzeuge mit Saug- und Saugmotor
Beliebte physische Konfiguration „044 Style“, jedoch mit AN-Einlass- und -Auslassanschlüssen
Erhält auch bei erhöhtem Kraftstoffdruck einen sehr hohen Durchfluss aufrecht; 340LPH bei 73 PSI (30 psi Boost)
Wird extern oder im Tank installiert
Jede Pumpe wurde einzeln auf einen Durchfluss von mindestens 400 LPH (100 gph) bei 40 PSI getestet
Kompatibel mit Flex Fuel (E85 / E90) und allen Arten von Benzin (Kraftstoffe mit 100% Alkohol können die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe verkürzen)
Kit inklusive Kraftstoffpumpe, -6 bis -8 männlicher AN-Auslassarmatur mit Rückschlagventil, Anschlussmuttern und Manschetten, Anleitung
Optionale Vorfilter -10 ORB, Ablassadapter -6 und -8 ohne integrierte Rückschlagventile
TECHNISCHE DATEN:
Gewicht: 1015 Gramm
Außendurchmesser: 60mm AD
Externe Materialien: Schwarz plattierter Stahl mit Laserätzung, mit Endkappe aus Zamak
Einlassanschluss: -10AN 7/8 "-14 weiblich
Anschlussstück: -6AN 9/16 "-18 weiblich
PRV-Aktivierung: 150 PSI
Laufradausführung: Laufrolle mit keramischer Endplatte
SPANNUNG SPEZIFIKATIONEN:
Anschlussklemme: 6 mm Bolzen positiv, 5 mm Bolzen negativ
Minimaler Spannungseingang: 10 Volt
Maximaler Spannungseingang: 18 Volt
Stromaufnahme (40 psi): 9,73 Ampere ohne Rückschlagventil, 10,68 Ampere mit Rückschlagventil (13,5 V)
Stromaufnahme (120 psi): 16,07 Ampere ohne Rückschlagventil, 17,13 Ampere mit Rückschlagventil (13,5 V)
Sicherung: 25 Ampere (13,5 V)
* Nennleistung bei 43 PSI, 13,5 V am Pumpenterminal mit einem BSFC von 0,5. Die Durchflussleistung für die Unterstützung von Pferdestärken hängt letztendlich vom Durchmesser des Kraftstoffschlauchs sowie von der elektrischen Spannung und der Stromstärke des Systems ab.
Die AEM-Hochdruckkraftstoffpumpe mit 400 l / h und hohem Durchsatz leistet über 1.200 PS bei normaler Ansaugleistung und satten 860 PS bei 30 psi Auftrieb! * Sie leistet 400 l / h bei 40 psi und 340 l / h bei 73 psi. und 270 LPH (71 gph) bei 120 PSI. Die vollständigen Durchflusskurven von 35 bis 120 PSI sowie die Diagramme der Stromaufnahme und des Kraftstoffdrucks finden Sie auf der Registerkarte Technische Daten.
Die AEM 400LPH AN Fittings-Hochleistungskraftstoffpumpe ist für die Verwendung mit Ethanol-Kraftstoffen (E85 / E90) und allen Arten von Benzin ausgelegt. Bei Verwendung mit 100% Ethanol-Kraftstoffen wird die Lebensdauer der Pumpe jedoch verkürzt. Das Einlassgewinde ist eine -10 AN ORB-Buchse (O-Ring-Anschluss) und der Auslass ist eine -6 AN ORB-Buchse (O-Ring-Anschluss).
Eine männliche -6 bis -8 AN Druckarmatur mit integriertem Hochdruck-Rückschlagventil, Anschlussmuttern, Anschlussmanschetten und Installationsanweisungen sind enthalten. Optionales Zubehör, das separat erhältlich ist, umfasst einen Einlassvorfilter mit -10 ORB-Anschlüssen (zur Verwendung in Tankinstallationen) sowie Ablassadapter mit -8 und -6 ohne integrierte Rückschlagventile. Zubehörteile sind hart eloxiert.
Entwickelt für leistungsstarke EFI-Fahrzeuge mit Saug- und Saugmotor
Beliebte physische Konfiguration „044 Style“, jedoch mit AN-Einlass- und -Auslassanschlüssen
Erhält auch bei erhöhtem Kraftstoffdruck einen sehr hohen Durchfluss aufrecht; 340LPH bei 73 PSI (30 psi Boost)
Wird extern oder im Tank installiert
Jede Pumpe wurde einzeln auf einen Durchfluss von mindestens 400 LPH (100 gph) bei 40 PSI getestet
Kompatibel mit Flex Fuel (E85 / E90) und allen Arten von Benzin (Kraftstoffe mit 100% Alkohol können die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe verkürzen)
Kit inklusive Kraftstoffpumpe, -6 bis -8 männlicher AN-Auslassarmatur mit Rückschlagventil, Anschlussmuttern und Manschetten, Anleitung
Optionale Vorfilter -10 ORB, Ablassadapter -6 und -8 ohne integrierte Rückschlagventile
TECHNISCHE DATEN:
Gewicht: 1015 Gramm
Außendurchmesser: 60mm AD
Externe Materialien: Schwarz plattierter Stahl mit Laserätzung, mit Endkappe aus Zamak
Einlassanschluss: -10AN 7/8 "-14 weiblich
Anschlussstück: -6AN 9/16 "-18 weiblich
PRV-Aktivierung: 150 PSI
Laufradausführung: Laufrolle mit keramischer Endplatte
SPANNUNG SPEZIFIKATIONEN:
Anschlussklemme: 6 mm Bolzen positiv, 5 mm Bolzen negativ
Minimaler Spannungseingang: 10 Volt
Maximaler Spannungseingang: 18 Volt
Stromaufnahme (40 psi): 9,73 Ampere ohne Rückschlagventil, 10,68 Ampere mit Rückschlagventil (13,5 V)
Stromaufnahme (120 psi): 16,07 Ampere ohne Rückschlagventil, 17,13 Ampere mit Rückschlagventil (13,5 V)
Sicherung: 25 Ampere (13,5 V)
* Nennleistung bei 43 PSI, 13,5 V am Pumpenterminal mit einem BSFC von 0,5. Die Durchflussleistung für die Unterstützung von Pferdestärken hängt letztendlich vom Durchmesser des Kraftstoffschlauchs sowie von der elektrischen Spannung und der Stromstärke des Systems ab.